台車、ほかの車軸まわりもみてみたところ
73.5cmベアリングかせあるのは一本もなかったのです



まず前輪のもう一方が

ちょうどハブ片側分くらい短い
(①がハブからハブまで②がハブ一個欠損相当だとして②の長さしかない)



ところでとりあえずの仮補修と思って
私は横浜で買った13ミリのアルミ筒でベアリングを作っていました。

どのように作っていたかというと
地面にタイヤホイールを置き、アルミ筒をハブの中に通して地面からの距離でハブの一番上のとこに線を引き…
というこの間電話で教わったような定規ではからない方法で作りました。

ところが作ったそれをはめてみたら、なんとハブ片側分だけ短いのです。

ぜんぶ短くなるってこれはなんの幽霊だ?
と思ってみてみると
ハブの部分が通りにくいので地面まで突き刺したと思っていたアルミ棒が
下図青色で止まっていたままで採寸していたのでした


もしかしてもしかして、なのですが、いやそんな馬鹿な。。。という質問恐縮ながら
もしかしたら谷目さんが採寸されたときも同じあやまちを犯している可能性ないでしょうか?

だとしたらのこりのみっつ全部が短いのもわりと納得いくのですが・・・

で、やはり状況把握した方がいいと思い
後輪側も外してみました



やはりハブいっこ短い

そして車軸まで削れてます

これは前輪の車軸でも見られたので
現行方式のままいく場合、車軸の交換も必要かもですね(要材料)

ベアリングは4個のうち、
後輪の片方だけが金属部分の材質が他の三輪と異なってました
なんでだろう
短さは同じくらい


そして軸受けの木部です



軸によって穴が広がってしまって正円でなくなっています。
これの部分、よくメール読んだら谷目さんのメールにも
金属にした方がいいかもって書いてあったかも、すみません。

いったん木部削ってひとまわり大きい正円にして
金属埋め込みかなと思ったのですが・・・(ちがうかしら)


あと、タイヤ自体を変えるかの検討
これは変える場合は材料手配も要るから早めに結論だしたいですね・・・
なのですが

タイヤもけっこう値段しそうだから…
ぜったいこれでいこうっていうのと出会えればかえてもいいのだけれど
ちょっとまだ悩む感じがあったら

十分な長さのベアリングと金属軸受とか使ったら
今までより大丈夫になったりする可能性があるようだったら
今回はそれでもいいかもと思ってはいたりも

それとあと
車軸による台車背面の削れはこれ大丈夫かなもちょっと気になるかもかもも
前輪側

後輪側



一応横須賀まで運ぶにあたり仮修復しておこうし思って
アルミで長さを足してみたけど、一日くらい持つかな? どきどき

【谷目さん回答】
とりあえず横須賀まではそれで運んで大丈夫です

現在車軸は
車軸回りに、薄いアルミ、ベアリングとしての樹脂の二重なのだけれど

今までと同じタイヤで補強するとしたら
軸をステンレスの１２mmの車軸に、ベアリングも金属にして一重
(ステンレス用のベアリングというものがあるらしい)

図でいうと
こうする



または
自転車用の車輪などに変えて
たとえばでいうとこんなのhttp://item.rakuten.co.jp/spoxxx/c15w-01wset/

こういう構造にするか・・・?